ImmobilienbewertungSpangdahlem 2025

Spangdahlem liegt im Eifelkreis Bitburg-Prüm und besteht offiziell aus den beiden Ortsteilen Spang und Dahlem. Zwischen beiden erhebt sich der Nikolausberg mit Kapelle; im Ort finden sich zudem mehrere benannte Haltestellen (u. a. „Spangdahlem, Neustraße“, „Spangdahlem, Hauptstraße“, „Spangdahlem, Am Kreuzgarten“). Im Busnetz Waldeifel fährt die Linie 437 über Spangdahlem, zusätzlich bindet die Linie 439 Spangdahlem an Speicher und weitere Orte an.

Im Bestand dominieren Ein- und Zweifamilienhäuser unterschiedlicher Baujahre; im alten Dorfkern finden sich teils traditionelle Sandsteinbauten, in den Randlagen Nachkriegs- und jüngere Erweiterungsgebiete. Bei Kauf oder Vermietung sollten energetische Standards (Dach, Fassade, Fenster) sowie der Zustand von Heizung und Leitungen geprüft werden. Für standortbezogene Risiken empfiehlt sich ein Blick in die landesweiten Hochwasser- und Starkregenkarten; sie zeigen ausgewiesene Gefahrenbereiche an Gewässern und bei Sturzfluten. Für Bauvorhaben lohnt zudem die Recherche der rechtskräftigen Bebauungspläne im Geoportal des Landes, das über die Verbandsgemeinde verlinkt ist.

Für Ein- und Zweifamilienhäuser ist das Vergleichswertverfahren in Kombination mit dem Sachwertverfahren gängig; bei vermieteten Mehrfamilienobjekten kann das Ertragswertverfahren zweckmäßig sein. Lokale Besonderheiten sind die kleinteilige Struktur der Ortsteile Spang und Dahlem sowie unterschiedliche Straßenzüge zwischen Dorfkern und jüngeren Baugebieten. Bei der Datenerhebung sollten objektspezifische Merkmale (Modernisierungsstand, Grundriss, Außenanlagen) sorgfältig dokumentiert werden; zusätzlich kann der Blick in kommunale Satzungen und Bauleitpläne helfen, planungsrechtliche Rahmenbedingungen korrekt zu berücksichtigen.

• Haltestellenlage und Takt der VRT-Linien, z. B. „Spangdahlem, Neustraße“ oder „Spangdahlem, Hauptstraße“
• Historischer Bezugspunkt Nikolausberg mit Kapelle zwischen den Ortsteilen
• Einblick in geltende Satzungen/Bebauungspläne vor geplanter Umnutzung
• Umgebungseinflüsse in Wohnstraßen (Durchgangsverkehr, Topografie).