ImmobilienbewertungLappersdorf 2025

Der Markt Lappersdorf liegt im Landkreis Landkreis Regensburg in Bayern und grenzt unmittelbar nordwestlich an die Stadt Regensburg an. Die Gemeinde umfasst offiziell 30 Gemeindeteile, darunter beispielsweise Hainsacker, Kareth und Lorenzen. Bedeutende Ortsteile sind etwa Hainsacker (Gemeindeteil der ehemaligen Gemeinde Hainsacker) und Kareth. Auf verkehrlicher Ebene ist Lappersdorf durch Buslinien wie die Linie 13 des Regensburger Verkehrsverbund (Haltestelle „Kapelle/AURELIUM“) angebunden.

In Lappersdorf ist der Gebäudebestand heterogen: Es existieren ältere landwirtschaftliche Höfe in den Ortsteilen sowie Ein‑ und Mehrfamilienhäuser entlang der Kreis‑ und Verbindungsstraßen. Die Gemeinde hat im Rahmen des Flächennutzungsplans dokumentiert, dass sich die Ortsteile Lappersdorf und Kareth durch dichteres Zusammenwachsen verändert haben. Beim Erwerb oder der Miete lohnt der Blick auf Bebauungspläne und Satzungen der Gemeinde, um zu prüfen, ob Neubauten zulässig sind oder Sanierungsbedarf besteht. Zudem empfiehlt sich eine Prüfung der Hochwasser‑ und Überflutungslage, da die Gemeinde in der Nähe der Mündung des Regen in die Donau liegt.

Für eine Immobilienbewertung in Lappersdorf sind typische Verfahren wie der Vergleichswert‑ oder Sachwertansatz geeignet. Lokale Besonderheit: Die zahlreichen kleinen Ortsteile mit unterschiedlicher Prägung (z. B. Hainsacker als ehemals eigenständige Gemeinde) führen dazu, dass Mikro‑Lagen stark differenzieren. Ein Bewertender sollte daher neben Objektgröße und Baujahr auch die Lage im Ortsteil (= Zentrum vs. Randlage) berücksichtigen. Zudem kann die gute ÖPNV‑Anbindung über Buslinien wie Linie 13, 14 und 17 des RVV einen Einfluss auf die Wertermittlung haben.

- Bestehende Haltestelle „Kapelle / AURELIUM“ der Buslinie 13 im Zentrum von Lappersdorf - Der Grün‑ und Waldbereich „Schwaighauser Forst“ befindet sich im Gemeindebereich – ein Faktor für Ruhe und Naturnähe - Empfehlung: Prüfen Sie die unmittelbare Umgebung hinsichtlich Verkehrslärm, Zugänglichkeit zur Buslinie und Nachbarschaftsstruktur im jeweiligen Ortsteil.