ImmobilienbewertungMuelheim Kaerlich 2025

Mülheim-Kärlich liegt im Landkreis Mayen-Koblenz innerhalb der Verbandsgemeinde Weißenthurm und gliedert sich in die Stadtteile Mülheim, Kärlich, Urmitz-Bahnhof sowie die Wohnsiedlung Depot mit dem großen Gewerbepark. Die Stadt zieht sich vom Rheinufer im Bereich Kärlich – dort liegt auch das frühere Kraftwerksareal direkt am Strom – bis zu den Flächen am Autobahnkreuz Koblenz-Nord. Prägend sind sehr unterschiedliche Teilräume: der historische Kern in Mülheim rund um Rathaus und Alte Kapelle, kleinteilige Straßenzüge in Kärlich nahe dem Rhein, das Bahnumfeld von Urmitz-Bahnhof und die planerisch ausgewiesenen Gewerbe- und Wohnflächen im Depot. Im Stadtteil Urmitz-Bahnhof befindet sich außerdem der Bahnhof Mülheim-Kärlich an der linksrheinischen Bahnstrecke, der bis Dezember 2022 unter dem Namen „Urmitz“ geführt wurde und den Schienenanschluss für die Stadt sichert. Parallel dazu fahren VRM-Stadt- und Regiobusse, unter anderem Linien wie der StadtBus 30 Richtung Koblenz.

Für Käuferinnen, Käufer und Mietinteressierte treffen in Mülheim-Kärlich sehr unterschiedliche Gebäudetypen aufeinander. Im Stadtteil Mülheim stehen dichte, häufig ältere Wohnhäuser rund um Kapellenstraße und Rathaus. Kärlich zeigt traditionell geprägte Bebauung nahe dem Rheinufer. Die Wohnsiedlung Depot besteht eher aus Reihen- und Einfamilienhäusern, während um Urmitz-Bahnhof viel Nachkriegs- und siebzigerjähriger Bestand steht. Folge: Sanierungsstand, Dämmung, Fenster, Leitungen und Heizung unterscheiden sich oft schon von Block zu Block. Bei Häusern aus der Nachkriegszeit rund um Urmitz-Bahnhof sollte man Dach, Fassade und Elektro prüfen, weil viele Gebäude vor heutigen Effizienzanforderungen errichtet wurden. Grundstücke im rhein­nahen Teil von Kärlich liegen laut dem Hochwasserrisikomanagement Rheinland-Pfalz in Bereichen, für die das Land detaillierte Hochwassergefahren- und Risikokarten bereitstellt.

Für die Wertermittlung in Mülheim-Kärlich funktionieren die klassischen Verfahren – Vergleichswert bei Ein- und Zweifamilienhäusern, Ertragswert bei vermieteten Mehrfamilienhäusern, Sachwert für individuelle Objekte wie freistehende Bestandsbauten. Wichtig ist, dass der Markt sehr kleinteilig über die Stadtteile läuft. Ein Haus in der historisch gewachsenen Lage Mülheim oder Kärlich wird anders gesehen als ein Reihenhaus im Depot oder ein Mehrfamilienhaus entlang der Busachsen. Die Siedlung Depot und der Gewerbepark sind planerisch klar ausgewiesene Bereiche der Stadt, während Urmitz-Bahnhof mit dem Bahnhof Mülheim-Kärlich den Schienenanschluss bietet und als eigener Stadtteil geführt wird. Wer ein Gutachten beauftragt, sollte deshalb immer Stadtteil, ÖPNV-Erschließung durch Linien wie den StadtBus 30 des VRM und kommunale Satzungen (z.B. Bebauungsplan) als Lagefaktoren dokumentieren. Das beeinflusst die Wahl des Bewertungsverfahrens und den angesetzten Bodenwert.

Vor dem Kauf in Mülheim-Kärlich sollten Sie die Mikrolage zu Fuß prüfen. Erstens: Rhein­nahe Straßen im Stadtteil Kärlich sowie tief liegende Flächen am früheren Kraftwerksareal gehören laut Stadtbeschreibung direkt zum Rheingebiet; dort die Hochwassergefahrenkarten des Landes mit dem konkreten Bebauungsplan abgleichen, bevor Sie zusagst. Zweitens: Wie ist der Alltag? Grün- und Freizeitbereiche wie das Dalfter-Gelände südlich von Kärlich oder die Anlagen rund um das Schulzentrum in Mülheim sagen viel über Aufenthaltsqualität, besonders für Familien. Drittens: Erreichbarkeit und Verkehr. Die VRM-Linie 30 sowie der Bahnhof Mülheim-Kärlich im Stadtteil Urmitz-Bahnhof sichern ÖPNV Richtung Koblenz; gleichzeitig sollten Sie an stark befahrenen Achsen im Bahnhofsbereich prüfen, wie laut es vor Abend und am frühen Morgen wirklich ist. Auch Bushaltestellen der VRM-Linie 30 entlang der Hauptachsen in Mülheim und Kärlich notieren.