ImmobilienbewertungRastow 2025

Die Gemeinde Rastow liegt etwa 20 Kilometer südlich der Landeshauptstadt Schwerin im Bundesland Mecklenburg‑Vorpommern im Landkreis Landkreis Ludwigslust‑Parchim. Die Gemeinde umfasst die Ortsteile Rastow selbst sowie Kraak und Fahrbinde. Der Bahnhof Bahnhof Rastow an der Bahnstrecke Ludwigslust–Wismar wird von den Linien RE8 und RB17 bedient.

Bei einer Betrachtung von Bau‑ und Wohnstrukturen in Rastow ist auffällig: Die Gemeinde stellt auf ihrer offiziellen Plattform eine Vielzahl von Bebauungsplänen und Flächennutzungsplänen bereit, z. B. den Bebauungsplan Nr. 11 „Sondergebiet Solarpark Rastow II“. Wer Immobilien erwirbt oder mietet, sollte deshalb folgende Aspekte prüfen: Baujahr und Zustand (ältere Einfamilienhäuser vs. Neue Energiekonzepte), Erschließung (Haltestelle, Anschluss an Bahn) und externe Belastungsfaktoren wie Nähe zur Autobahn oder Gewerbeflächen. Das vorhandene Bebauungsplankonvolut gibt Hinweis auf aktive Planung – was ein Plus in Bezug auf Transparenz sein kann.

Für eine Immobilienbewertung in Rastow empfiehlt sich die klassische Mischung aus Sach‑ und Vergleichswertverfahren. Wegen der kleinteiligen Struktur (Dorf, Ortsteile wie Kraak und Fahrbinde) und der ländlichen Umgebung sollte der Sachwertcharakter stärker gewichtet werden: Grundstück + Gebäude‑typologie. Vergleichswerte aus benachbarten Gemeinden können ergänzen, jedoch Vorsicht bei direkten Übernahmen – unterschiedliche Lagequalitäten (z. B. Nähe der Bahnstation oder Waldgebiet) sind maßgeblich. Zudem sind die laufenden Bauleitplanverfahren (z. B. für Solarparks) zu berücksichtigen, da sie langfristig die Nutzungsmöglichkeiten beeinflussen.

Checkliste für die Mikrolage in Rastow – • Liegt die Immobilie im Ortsteil Kraak oder Fahrbinde oder im Kernort Rastow? • Nähe zur Haltestelle „Rastow Bahnhof“ (Bahnhofstraße 27, 19077 Rastow)   • Nähe zur Naherholungsfläche Kraaker Kiessee bei Kraak (Baggersee, Erholungsgebiet)   • Prüfen Sie Einflüsse wie Autobahnanbindung zur Autobahn 24 und Lärm/Verkehrsaufkommen – der Ortsrand ist in Verkehrsachsen eingebunden.